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360旋挖機(jī)參與徐州城東大道高架橋建設(shè)
摘要 : 南京無限達(dá)自由車輛徐工XR360旋挖機(jī)參與徐州城東大道高鐵項目建設(shè)。該工程樁徑Φ1.2、1.5米,樁深20-25米。表層為中風(fēng)化玄武巖,3-5米以下為微風(fēng)化玄武巖及基巖(frk≥100MPa),工期緊張,施工難度很大。
徐州,是江蘇省重要的經(jīng)濟(jì)、商業(yè)和對外貿(mào)易中心。徐州也是國家“一帶一路”重要節(jié)點城市,淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江三角洲區(qū)域中心城市,徐州都市圈核心城市,國際新能源基地,有“中國工程機(jī)械之都”的美譽。
為適應(yīng)不斷擴(kuò)張的建設(shè)熱潮,徐州市將建立城東大道高架橋快速干道。由于該類道路均具有開放式、多岔路口、紅綠燈的特點,因此,在日常交通運行中極易造成擁堵現(xiàn)象,極大影響了城市良性交通運輸狀態(tài)。為此,徐州市相關(guān)政府決定將修建一條高架橋快速干道。城東高架快速路項目西起三環(huán)東路,東至徐賈快速路,全線共12.32千米,其中高架段為9.7千米,地面段為2.62千米。道路紅線寬度為50米~80米,主線快速路采用高架快速路與地面快速路結(jié)合的形式,其中高架設(shè)計車速為80km/h,輔道設(shè)計車速為60km/h,匝道設(shè)計車速為40km/h。該道路全線主要結(jié)構(gòu)物為5個互通立交、8對平行匝道、4條地道、3座地面橋,工程費約38億元,施工結(jié)構(gòu)形式多樣。待2020年建成后,將在較大程度上解決徐州目前緊張的交通環(huán)境問題。
南京無限達(dá)自由車輛徐工XR360旋挖機(jī)參與本次項目建設(shè)。該工程樁徑Φ1.2、1.5米,樁深20-25米。表層為中風(fēng)化玄武巖,3-5米以下為微風(fēng)化玄武巖及基巖(frk≥100MPa),工期緊張,施工難度很大。XR360作為主力施工設(shè)備,專門施工于硬標(biāo)段,充分發(fā)揮其入巖強(qiáng)、整機(jī)最穩(wěn)定的特性。
玄武巖為火山噴出巖,其礦物顆粒細(xì)密、石英含量占50%左右,巖體完整性好,給旋挖機(jī)施工帶來嚴(yán)峻的考驗。
在此項目中,XR360旋挖設(shè)備配置特制微風(fēng)鉆具,并在轉(zhuǎn)速、加壓、泥漿、排渣、降溫等方面有著出色的表現(xiàn)力,平均每根樁鉆進(jìn)時間均穩(wěn)定在30小時以內(nèi)、微風(fēng)化玄武巖施工效率70-80cm/h。
無限達(dá)XR360旋挖機(jī)憑借高效、穩(wěn)定及貼心的產(chǎn)品售后服務(wù)得到了施工方的一致稱贊。
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