近日，國(guó)家能源局出臺(tái)了《2018年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中關(guān)于充電設(shè)施領(lǐng)域的指導(dǎo)意見(jiàn)為：將電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，優(yōu)化電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、智能高效、車樁相隨的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。2018年國(guó)家積極推進(jìn)加快充電樁建設(shè)，年內(nèi)將計(jì)劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)，其中含公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁50萬(wàn)個(gè)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車推廣的重要保障，根據(jù)國(guó)家的整體規(guī)劃，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)家能源局每年發(fā)布的能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)中，都會(huì)提出年度內(nèi)的充電樁建設(shè)梳理規(guī)劃。具體如下：

2016年，計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。

2017年，計(jì)劃建成充電樁90萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁80萬(wàn)個(gè)。

2018年，計(jì)劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁50萬(wàn)個(gè)。

根據(jù)能源局披露的數(shù)據(jù)顯示，截至到2017年底，我國(guó)各類充電樁已達(dá)到45萬(wàn)個(gè)，其中全國(guó)私人專用充電樁24萬(wàn)個(gè)，公共充電樁有21萬(wàn)個(gè)，保有量位居全球第一位，是2014年的14倍。盡管目前建設(shè)數(shù)量較大，但目前公共充電樁利用率不足15%，由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)也出現(xiàn)了不少的故障和僵尸樁。

總體來(lái)看，我國(guó)充電樁建設(shè)發(fā)展還需解決四大問(wèn)題：一是充電設(shè)施平均利用率相對(duì)較低，行業(yè)盈利能力低，商業(yè)模式還尚未成熟。二是充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中處于弱勢(shì)地位，車企參與度相對(duì)較低，動(dòng)力電池充電技術(shù)升級(jí)難以協(xié)調(diào)。三是充電設(shè)施技術(shù)水平依然偏低，各類充電設(shè)施只能實(shí)現(xiàn)單向充電，還難以與電網(wǎng)互動(dòng)，私人充電設(shè)施無(wú)法提供智能共享服務(wù)。四是充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)眾多，手機(jī)應(yīng)用程序較多，運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)數(shù)據(jù)“互聯(lián)互通”水平有待提升。