今年年底前，鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段開(kāi)工之際，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)主線—鄭州至萬(wàn)州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線—商合杭高鐵河南段將全部建成通車(chē)。

近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段、菏澤至蘭考兩鐵路項(xiàng)目，總投資合計(jì)518.8億元。據(jù)了解，鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段，線路起自濮陽(yáng)東站，經(jīng)河南省濮陽(yáng)市，山東省聊城市、德州市、濟(jì)南市，終至濟(jì)南西站，正線全長(zhǎng)209.7千米，項(xiàng)目投資估算總額約為409.3億元。魯南城際鐵路菏澤至蘭考段，線路起自菏澤東站，經(jīng)山東省菏澤市，河南省開(kāi)封市、商丘市，終至蘭考南站，線路全長(zhǎng)84.95千米，項(xiàng)目工程投資約為109.5億元。

鄭州到濟(jì)南將縮短至2小時(shí)，到青島只需4小時(shí)

鄭濟(jì)鐵路是河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)右上一“撇”，也是至為關(guān)鍵落筆。7月23日，省發(fā)改委傳出喜訊，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了《關(guān)于新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），意味著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)“米”字將成。

此次獲批的鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段，項(xiàng)目投資估算總額約為409.3億元，建設(shè)工期4年。此前，鄭濟(jì)鐵路鄭州至濮陽(yáng)段已于2016年10月29日開(kāi)工建設(shè)。

“中午在鄭州吃燴面，下午在濟(jì)南觀賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對(duì)這條鐵路的開(kāi)通期盼已久。河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟(jì)南直線距離不到400千米，但是兩地之間的高速鐵路客運(yùn)卻要繞道江蘇省徐州市，平時(shí)至快的一趟高鐵也需要3小時(shí)29分。而鄭濟(jì)鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟(jì)南的高速鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至2小時(shí)、鄭州至青島將縮短至4小時(shí)，更有利于加強(qiáng)中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

對(duì)河南有何重大意義？

對(duì)于河南省來(lái)說(shuō)，這份《報(bào)告》更大的意義在于：河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)即將完成。

河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)，是2012年11月國(guó)務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運(yùn)通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬(wàn)州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事說(shuō)，“寫(xiě)”成這個(gè)“米”字，有利于河南建成以鄭州為焦點(diǎn)的2小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋中部地區(qū)近4億人口的貨物集散和消費(fèi)市場(chǎng)，實(shí)實(shí)在在發(fā)揮“鄭龍頭”的核心帶動(dòng)作用。

河南鄭濟(jì)鐵路、魯南成際鐵路這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目于今年年底全部通車(chē)，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)也逐漸成型，故南京無(wú)限達(dá)工程設(shè)備有限公司有多臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)出租：河南鶴壁360、湖北十堰280、陜西寶雞360、河北秦皇島400E、山東青島360、江蘇句容280、安徽淮南360、浙江杭州360，以上出租設(shè)備均為公司自主經(jīng)營(yíng)設(shè)備，配六年經(jīng)驗(yàn)以上的旋挖老機(jī)手。摩組桿和機(jī)鎖桿都有現(xiàn)貨，鉆頭型號(hào)齊全，可租可售。機(jī)器保養(yǎng)狀況都很好，性?xún)r(jià)比高，租期越長(zhǎng)，優(yōu)惠越多，滿意即租，咨詢(xún)熱線17368685611！