大家好，我是無限達(dá)旋挖機手小楊，近段時間公司內(nèi)討論關(guān)于頂班司機的話題比較多哈，今天我就來談一談我眼里的頂班司機是怎樣的。

第一次在現(xiàn)實工作中接觸頂班司機是在2017年7月份學(xué)徒期間，當(dāng)時那個工地主要是裝車，其中一臺280旋挖鉆機請了一個頂班司機，因為是按車數(shù)算錢的，肯定是要講速度了，那位師傅裝得很慢，后來身邊一位機友就說這位師傅應(yīng)該剛出來沒多久，動作不是很協(xié)調(diào)，然后去駕駛室看下儀表，結(jié)果還是經(jīng)濟模式，問他為什么不調(diào)裝車模式，他說不會。當(dāng)時給我的感覺就是頂班司機怎么這么水呢？這是第一印象哈。

一：先說好的方面

1、技術(shù)全面且過硬，這部分頂班人員靠實力靠技術(shù)吃飯，操作時基本上聽不到機器的聲音，每個動作都很到位，但是這種司機太少了。

2、技術(shù)過得去但是態(tài)度很ok的，看司機操作其實挑不出什么大毛病，但是人家態(tài)度可以，說話和氣，交代的事情不打折扣地做好。

二：不好的方面

1、學(xué)徒剛出師，技術(shù)掌握得還不是很扎實很全面，就想通過頂班來練練技術(shù)，如果干長期可能人家不會要，因為這屬于半桶水，二是就算人家要半桶水，可是有一些就覺得自己技術(shù)有多么牛，認(rèn)為自己不止賺那么點錢。

2、所謂的專業(yè)頂班，各種口號各種標(biāo)準(zhǔn)各種收費都很明確，看過去確實很專業(yè)，可是等你和他交流甚至等他來工作干活之后你會發(fā)現(xiàn)這離專業(yè)差太多了。

3、自以為自己了不起，覺得干長期賺得錢沒有頂班的多，身邊確實有蠻多這種例子，當(dāng)然這部分人都是被老板辭退之后去干頂班，平時工作的時候技術(shù)不行脾氣大！

以上就是我對頂班司機的細(xì)分，其實我是覺得頂班司機很有必須存在的，因為誰都會有個什么事需要叫人頂個班，但是目前的情況看我是不敢請頂班司機的，要么就請認(rèn)識的了解的，要么就干脆不請。好的頂班司機太少太少了，估計多也就20%，其余的那些不要錢我都不敢要，我可不想抱著試一試的態(tài)度用旋挖機設(shè)備去試你的技術(shù)試你的態(tài)度。

對于未來我希望有一個專門的機構(gòu)來評定司機技術(shù)等級，可以在平臺上請頂班司機，可以給頂班司機打分，好的頂班司機只會越來越好，業(yè)務(wù)越來越多，不好的要么被淘汰，要么做出改變。到了那個時候我覺得從我自身角度來考慮的話首先我是能接受這種被公認(rèn)的司機，也很希望有這么一個機構(gòu)出來做這件事情。