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XR400E旋挖鉆機(jī)為大直徑、深樁、硬地層工況而生!
摘要 : 徐工XR400E旋挖鉆機(jī)動力頭擁有普通模式、入巖模式和節(jié)能模式,用戶可根據(jù)不同地質(zhì)情況選擇相應(yīng)模式,提高了施工效率和降低了燃油消耗。
在誕生之初,徐工XR400E旋挖鉆機(jī)便有著清晰的市場定位,做橋梁、高層建筑樁基礎(chǔ)施工的“扛把子選手”,針對大直徑、深樁、硬地層工況的橋梁、高層建筑樁基礎(chǔ)工況而研發(fā)。
1.大鉆孔直徑2.8m
優(yōu)化設(shè)計的雙動臂變幅機(jī)構(gòu),優(yōu)化鉸點位置,兼顧施工穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)場運輸便捷性;采用旋挖鉆機(jī)液壓伸縮式履帶底盤,裝備大直徑回轉(zhuǎn)支承,保證了較強(qiáng)的穩(wěn)定性和運輸?shù)谋憬菪浴?/span>
2.大鉆孔深度103m
發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,擁有三檔功率控制,用戶可根據(jù)工況選擇相應(yīng)檔位,實現(xiàn)一臺旋挖鉆機(jī)發(fā)揮三臺發(fā)動機(jī)的功效,優(yōu)化的三檔功率曲線,有效降低了燃油消耗和使用成本;液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù),采用三合一組合散熱器系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效率高;徐工單排繩主卷揚結(jié)構(gòu),有效地解決了鋼絲繩“咬繩”問題,延長了鋼絲繩的使用壽命;動力頭擁有普通模式、入巖模式和節(jié)能模式,用戶可根據(jù)不同地質(zhì)情況選擇相應(yīng)模式,提高了施工效率和降低了燃油消耗。
在臨沂京滬高鐵改擴(kuò)建工程,魯南地區(qū)硬地層的特質(zhì),巖石硬度高達(dá)80Mpa以上,樁基施工難度很大,國內(nèi)其他品牌望而卻步。徐工XR400E旋挖鉆機(jī)展示了其強(qiáng)勁的施工性能,啃下“硬骨頭”,讓用戶連連稱贊:大國重器助力大美臨沂,給力!
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